최근 들어 테슬라 주가는 어디가 바닥인지 모를만큼 하염 없이 하락했습니다. 장기화 되고 있는 세계 경제 침체로 전기차 시장의 분위기가 살아나지 않고 있기 때문이죠. 이에 더해 중국 브랜드의 전기차가 가격 경쟁력을 바탕으로 테슬라를 옥죄어 오고 있습니다.
이런 상황에서 테슬라는 과연 어떻게 위기를 극복할 수 있을까요? 테슬라는 최근 저가형 전기차 출시 계획을 밝히며, 빼앗긴 시장 점유율을 다시 찾아 오기 위해 노력중임을 보여줬습니다.
펩시코 주가 배당금 지급일 펩시콜라 주식
우리 삶 속에 녹아든 제품에는 어떤 것이 있고 그것을 운영하는 브랜드가 어디인지 관심이 많은 편이다. 그중 오늘은 코카콜라와 함께 콜라 시장을 대표하는 기업인 펩시콜라에 대해 살펴보고
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그 덕분에 주가가 크게 반등했고, 테슬라 투자자들에게 간만에 기쁨을 줬습니다. 저 역시 테슬라 3배 레버리지 ETF를 투자중이기에 주가 반등은 반가운 소식입니다. 아직 갈길이 멀긴 하지만요.
앞으로 테슬라 투자는 어떻게 해야할까요? 아래에서 주가, 관련 뉴스와 전망에 대해 살펴보며 적절한 투자 전략을 세워 보시길 바랍니다.
목차
주가
올해 테슬라 주가는 곤두박칠쳤다고 표현해도 될만큼 크게 하락했습니다. 다행히 최근 몇일간 주가가 크게 상승해 170달러선까지 상승했지만 한때는 140달러대까지 하락했었죠.
올해 테슬라 주가의 최고점은 251.25달러, 최저점은 138.97달러로 둘간의 차이가 약 110달러가 넘습니다. 그렇기에 연초에 테슬라에 투자했던 투자자라면 큰 손실을 보고 있을 것이고, 140달러대에서 매수하였다면 단기간에 10% 이상의 수익을 보고 있겠네요.
테슬라를 처음 투자하는 투자자들은 주가의 변동성이 생각보다 커서 어질어질하겠지만요. 사실 테슬라 주가는 예전부터 예상대로 움직인 적이 없었습니다. 언제나 예측보다 더 크게 하락했고, 생각보다 더 많이 상승했죠.
과연 이번에도 그럴까요? 테슬라와 관련된 뉴스, 재무 정보 등을 살펴보고 시장의 상황도 지켜보면서 테슬라의 주가 흐름을 예상해 보세요.
뉴스
테슬라, 현저히 낮아진 성장률 ‘현실화’ [돈 되는 해외 주식]
[돈 되는 해외 주식] 38만7000대. 테슬라의 올해 1분기 판매(인도 기준) 수준이다. 지난해 1분기보다 9% 감소했다. 모델별로 보면 모델3/Y가 전년보다 10% 줄어든 37만 대, 모델S/X 및 사이버트럭은 59
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테슬라도 결국 자동차 생산 및 판매를 주업으로 하기에 인도량이 주요 지표가 됩니다. 그래서 인도량 감소는 곧 테슬라 매출의 감소를 뜻하며 이는 주가 하락으로 이어지죠. 이번 1분기 인도량은 작년 대비 9%나 감소했습니다.
또한, 테슬라만이 보여줄 수 있는 매출총이익률도 감소하는 추세입니다. 추가적인 연구개발비 지출, 판매가 인하 등으로 비용은 늘고 매출액은 줄었기 때문이죠.
테슬라 저가EV 출시 소식에 투자자들 "휴우"…주가 급반등
이 기사는 국내 최대 해외 투자정보 플랫폼 한경 글로벌마켓에 게재된 기사입니다. 내년초 저렴한 전기차를 출시하겠다는 최고경영자 일론 머스크의 말 한마디에 2020년 이후 최악의 분기 실적
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테슬라도 의식하고 있는지 내년초 저가 전기차 출시를 예고했습니다. 이전에 예고했던 모델 2 출시보단 기존 모델 3와 Y의 저가 버전을 내놓는 것으로 방향이 잡혀 조금 아쉽긴 하지만 그래도 시장은 긍정적인 신호로 해석했고, 주가가 급상승했습니다.
전망
(지금부터는 개인적인 의견이니 참고만 해주세요.) 그럼 앞으로 테슬라 주가는 어떤 흐름을 보여 줄까요? 저는 배런 캐피탈 CEO가 인터뷰에서 말한 것처럼 테슬라의 미래를 긍정적으로 생각하고 있습니다.
"테슬라 엄청나게 오를 것" 월가 억만장자 자신한 이유
[이데일리 석지헌 기자] 월가의 전설적인 투자가로 알려진 억만장자 배런 캐퍼털 최고경영자(CEO)가 테슬라에 대해 “지금이 주가 바닥이고 앞으로 엄청나게 오를 것”이라고 밝혀 관심이 모인
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앞으로 저가 전기차까지 출시한다면 테슬라는 저가부터 프리미엄 라인까지 구축하여 판매 대수를 늘릴 수 있고요. 로보 택시 산업의 수혜를 받을 확률도 큽니다.
또한, CEO인 일론 머스크의 천재성과 마케팅 능력은 누구도 따라올 수 없기에 이 또한 테슬라에게 긍정적인 부분이죠.(가끔 부정적 영향을 미치긴 하지만요.) 그리고 무엇보다 테슬라는 미국 브랜드입니다. 미국이 중국 전기차의 독주를 그냥 두고 보고만 있을까요? 최근 틱톡법만 봐도 알 수 있죠.
바이든, 틱톡 퇴출법 속전속결 서명... 강제 매각 위기 놓인 틱톡 운명은
중국 짧은 동영상(숏폼) 플랫폼 틱톡의 미국 사업을 강제 매각하는 내용의 이른바 '틱톡 퇴출법'이 24일(현지시간) 미국에서 발효됐다. 20일 하원 통과, 23일 상원 통과에 이어 조 바이든 대통령이
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다만, 테슬라는 주가 변동성이 큰 종목이기에 투자 시, 흔들리지 않아야 합니다. 그러려면 반드시 주가가 고점일때보다는 최대한 저점이라 생각될 때 매수해야겠죠.
전세계 경제 상황과 테슬라의 기업 경쟁력을 꾸준히 체크하고, 지금 테슬라 주가의 위치는 어디쯤일까 고민해본 후 본인에게 적절한 비중으로 투자하시길 추천드립니다.
마치며
지금까지 테슬라의 현재와 미래에 대해 살펴봤는데요. 이전에 비해 성장성이 낮아지긴 했지만, 전기차 시장을 이끌어갈 퍼스트 무버임을 틀림없다고 생각됩니다. 테슬라에게는 기술력뿐만 아니라 다른 브랜드에서 흉내낼 수 없는 테슬라 감성과 사람들을 몰입하게 하는 CEO 일론 머스크가 있기 때문이죠.
주가는 언제나 오르면 내리고 내리면 오르는 법입니다. 최근 테슬라 주가는 심하다 싶을 정도로 많이 하락했습니다. 그렇기에 언젠가는 반등할 날이 올텐데요. 최근의 반등이 그 시작일지, 아니면 조금 더 지켜봐야할지는 이제 우리의 몫입니다.
테슬라의 기술력과 브랜드 충성도에 높은 점수를 준다면 투자의 적기일 수 있고, 전기차는 이제 끝났다고 생각한다면 테슬라 주가는 아직도 높은 수준일 것입니다. 본인의 생각을 잘 정리하여 언제나 수익을 내는 투자를 하시길 바랍니다.
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